Un mapa para decidir dónde calar.
Por qué existimos
La cuota tiene techo: cada marea tiene que rendir. Dónde calar lo decides tú, con tu experiencia; el mapa te da un dato más cada mañana.
Qué hace y qué no hace
Hace
- Ordena las zonas del día por lo que puede valer la cesta.
- Sale cada mañana, para hoy y los próximos días.
- Se ve en el móvil y en el puente. En el puente, también sin cobertura.
No hace
- No distingue tallas ni cuenta gasóleo ni distancias.
- No garantiza más captura.
- No sustituye el criterio del patrón: pone las zonas de mejor a peor.
Tus datos son tuyos
Las mareas que nos cede un barco sirven para mejorar el mapa. Sus posiciones y sus capturas no las ve nadie más. Los datos, la confidencialidad y cómo se mide el resultado se acuerdan antes de embarcar.
Cómo se hace el mapa
Con el estado del mar de cada día que publica el Copernicus Marine Service (temperatura en superficie y en el fondo, corrientes, clorofila, afloramientos y frentes), con precios de lonja y con lances reales de arrastre. El mar se parte en zonas de unos cinco kilómetros y a cada una se le pone lo que puede valer la cesta si calas ahí. El parte se rehace cada día.
Equipo
Llorenç Sebastià Marín
Cofundador · mapa y datos
Ingeniero aeroespacial por la UPM. Prácticas de investigación en Texas A&M en un proyecto para la NASA.
Hugo Santos Duarte
Cofundador · producto
Ingeniero aeroespacial por la UPM. Mantenimiento predictivo en ITP Aero.
Marco Pérez González
Cofundador · pruebas del mapa
Matemático e informático por la UPM. Investigador en IMDEA Software.
En qué punto estamos
Hoy el mapa de la cesta cubre el Golfo de Vizcaya; el de merluza, Gran Sol y el Golfo de Vizcaya. El mapa ya sale cada día. Un arrastrero de mixtas del Golfo de Vizcaya nos pasa sus lances y hemos hecho una primera prueba a bordo. Aún no hemos medido el resultado en mareas completas: es lo siguiente.
A dónde vamos
Medirlo marea a marea con más barcos.